Hur områden planeras, utformas och vilka mobilitetslösningar som erbjuds har stor påverkan på behovet av att äga och använda bil, vilket i sin tur påverkar hur stora ytor som går åt till parkering och annan infrastruktur liksom hur mycket fossila bränslen och annan energi som går åt till att flytta människor och varor. Genom sänkta parkeringstal kombinerat med tillgängliggörande av mobilitetsåtgärder kan behovet av resande med privatägd bil minska och på så sätt bidra till ökad transporteffektivitet. För att vara bärkraftiga och få effekt måste lösningarna vara stadsdelsövergripande och samarbetsmodellerna långsiktiga. De behöver också kunna tillämpas i befintliga områden. Baserat på fallstudier i fyra mellanstora svenska kommuner identfieras metoder och processer för hur kommuner tillsammans med fastighetsägare och mobilitetsleverantörer kan skapa transporteffektiva stadsdelar. Handboken baseras på kunskapsutvecklingen som gjorts tillsammans med de medverkande städerna. Genom dialog och workshops har kunskap syntetiserats och konkretiserats i en handbok som kan vara till nytta för andra kommuner som genomgår motsvarande processer. Syftet med handboken är att stötta kommuner och fastighetsutvecklare i deras arbete med att planera transporteffektiva stadsdelar, då detta är ett område som ännu inte har stöd i arbetsprocesser och lagstiftning. Handboken upplägg är samordnat med plan- och bygglagens skeden för att stötta hur etablerade arbetssätt kan utvecklas. Målgruppen är tjänstepersoner och politiker men även fastighetsägare, fastighetsutvecklare och mobilitetstjänsteleverantörer som vill förstå vilka förutsättningar som planeringsprocessen skapar. Projektet har finansierats av Energimyndigheten, det har resulterat i denna handbok samt en huvudrapport som beskriver projektet som helhet inklusive kommunernas respektive delprojekt.

Du har öppnat en sida in till en annan tid - till framtider som bygger på det vi redan kan ana idag. Har får du möta röster som sällan hors i trafik- och samhällsplaneringen: ungdomar och föräldrar i Sundsbruk, en stadsdel i Sundsvall, vars erfarenheter, tankar och drömmar ligger till grund for detta material.

Framför dig vantar tio olika teman där mobilitet formar liv, städer och möjligheter. I varje tema möter du två versioner: en utopi och en dystopi. Det är inte framtiden som den faktiskt kommer att bli - utan framtidsscenarier, uppskruvade, för att synliggöra risker och inspirera till möjligheter.

Föreställ dig att du kliver in i en biosalong. Filmaffischerna ger en första glimt av de olika framtiderna, men vid dem hittar du också nyhetsnotiser från framtiden, frågor för reflektion och texter som hjälper dig att se på mobilitetens roll ur nya perspektiv.

Låt materialet tala till dig, väcka frågor och kanske känslor. Även om affischerna föreställer Sundsbruk kan de lika gärna spegla vilken ort som helst. För det här handlar inte om en plats - utan om vad som står på spel när mobiliteten formar vår vardag.

Och kom ihåg: framtiden är inte avgjord. Du är inte bara en åskådare.Du ar en medskapare.

Processer och samarbetsmodeller för transporteffektiva stadsdelar i medelstora kommuner: Om STARK-projektet Ur fallstudier i fyra mellanstora svenska kommuner identifierades framgångsrika metoder, lösningar och affärs- och samarbetsmodeller för hur kommuner tillsammans med fastighetsägare och mobilitetsleverantörer kan skapa transporteffektiva stadsdelar. Kunskaperna sammanfattades i en tillämpbar handbok. Hur områden planeras, utformas och vilka mobilitetslösningar som erbjuds har stor påverkan på behovet av att äga och använda bil, vilket i sin tur påverkar hur stora ytor som går åt till parkering och annan infrastruktur liksom hur mycket fossila bränslen och annan energi som går åt till att flytta människor och varor. För att sänka p-talen subventionerar idag enskilda fastighetsägare mobilitetstjänster men tillgängligheten och nyttjande är ofta lågt. För att vara bärkraftiga och få effekt måste lösningarna vara stadsdelsövergripande och samarbetsmodellerna långsiktiga. De behöver också kunna tillämpas i befintliga områden. Baserat på fallstudier i fyra mellanstora svenska kommuner identifierade projektet framgångsrika metoder, lösningar och affärs-och samarbetsmodeller för hur kommuner tillsammans med fastighetsägare och mobilitetsleverantörer kan skapa transporteffektiva stadsdelar. Kunskaperna har sammanfattats i en tillämpbar handbok och spridits via workshops, konferenser och artiklar.

Framför dig har du en rapport som beskriver processen och resultatet av projektet Ohörda röster för framtidens mobilitetsrikedom i Sundsbruk. Det är ett projekt som Sundsvalls kommun, Din Tur (kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län) och RISE har bedrivit under 2024–2025. Huvudpersonerna har varit boende i Sundsbruk.Vi har fokuserat på att ge utrymme för röster som sällan hörs i offentliga dialoger. Detta har vi gjort med hjälp av framsyn, en metod som hjälper oss att staka ut en önskad framtid. Resultatet är så mycket mer än skrivna ord som försöker sammanfatta. Det handlar snarare om känslan av att få vara med och påverka utvecklingen av platsen där man bor, insikter om demokrati i sin kärna, insikter om hur det är att leva på denna plats, om skratt, förståelse, möten och diskussion. Det handlar om andra sätt att förstå en plats, bortom kommunala enkäter och resenärsdata.I denna rapport sammanfattar vi resan att utforska nya sätt att göra ohörda röster hörda, sätt att underlätta resande och skapa goda livsförutsättningar. Vi tror att du som läser är tjänsteperson eller politiker i Sundsvall, eller i en annan stad, och vill inspireras av arbetssättet eller få insikter som även är relevanta i din stad. Välkommen!Projektteamet på Sundsvalls kommun, Din Tur och RISE