Du har öppnat en sida in till en annan tid - till framtider som bygger på det vi redan kan ana idag. Har får du möta röster som sällan hors i trafik- och samhällsplaneringen: ungdomar och föräldrar i Sundsbruk, en stadsdel i Sundsvall, vars erfarenheter, tankar och drömmar ligger till grund for detta material.

Framför dig vantar tio olika teman där mobilitet formar liv, städer och möjligheter. I varje tema möter du två versioner: en utopi och en dystopi. Det är inte framtiden som den faktiskt kommer att bli - utan framtidsscenarier, uppskruvade, för att synliggöra risker och inspirera till möjligheter.

Föreställ dig att du kliver in i en biosalong. Filmaffischerna ger en första glimt av de olika framtiderna, men vid dem hittar du också nyhetsnotiser från framtiden, frågor för reflektion och texter som hjälper dig att se på mobilitetens roll ur nya perspektiv.

Låt materialet tala till dig, väcka frågor och kanske känslor. Även om affischerna föreställer Sundsbruk kan de lika gärna spegla vilken ort som helst. För det här handlar inte om en plats - utan om vad som står på spel när mobiliteten formar vår vardag.

Och kom ihåg: framtiden är inte avgjord. Du är inte bara en åskådare.Du ar en medskapare.

Framför dig har du en rapport som beskriver processen och resultatet av projektet Ohörda röster för framtidens mobilitetsrikedom i Sundsbruk. Det är ett projekt som Sundsvalls kommun, Din Tur (kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län) och RISE har bedrivit under 2024–2025. Huvudpersonerna har varit boende i Sundsbruk.Vi har fokuserat på att ge utrymme för röster som sällan hörs i offentliga dialoger. Detta har vi gjort med hjälp av framsyn, en metod som hjälper oss att staka ut en önskad framtid. Resultatet är så mycket mer än skrivna ord som försöker sammanfatta. Det handlar snarare om känslan av att få vara med och påverka utvecklingen av platsen där man bor, insikter om demokrati i sin kärna, insikter om hur det är att leva på denna plats, om skratt, förståelse, möten och diskussion. Det handlar om andra sätt att förstå en plats, bortom kommunala enkäter och resenärsdata.I denna rapport sammanfattar vi resan att utforska nya sätt att göra ohörda röster hörda, sätt att underlätta resande och skapa goda livsförutsättningar. Vi tror att du som läser är tjänsteperson eller politiker i Sundsvall, eller i en annan stad, och vill inspireras av arbetssättet eller få insikter som även är relevanta i din stad. Välkommen!Projektteamet på Sundsvalls kommun, Din Tur och RISE

EU-kommissionens förslag från 2023 introducerar en ny tåglägesprodukt kallad Rolling Planning. Rapporten beskriver metoder för att identifiera Rolling Planning-kapacitet baserat på historisk trafikdata. Genom klustring av dygn och klassificering skapas prognoser för kapacitetskonsumtion, vilket kan användas för att reservera kapacitet i framtida tågplaner. Utvärdering visar viss träffsäkerhet men behov av kompletterande underlag.

Den här forskningsöversikten är framtagen inom ramen för projektet Textile Movement lifelong learning och syftar till att ge kunskap om hur engagemang, tillgänglighet och tillvaratagande kan öka inom arbetsplatslärande. Slutsatserna ska ge projektparterna – Högskolan Borås, Science Park Borås, Nordiska Textilakademin och RISE – en vetenskaplig grund inför konceptutveckling av lärandeinsatser till små- och medelstora företag, med målsättningen att accelerera omställningen mot en mer cirkulär och hållbar textilindustri i Västsverige. Forskningen visar att både individer och organisationer behöver utveckla förmåga till kontinuerligt lärande och resiliens för att kunna bidra till och stärka sin relevans i den gröna omställningen. Viktiga delar för att åstadkomma det handlar om att utveckla såväl det informella som det formella lärandet på området samt att omvandla tyst kunskap till explicit kunskap inom organisationer. Organisationer behöver förstå lärande som en affärskritisk aspekt och skapa strukturer och en kultur som stödjer utvecklingen av nya förmågor och kunskapsspridning.

Electrification of leisure boats – survey within the go:LEIF project. This report describes the results of a survey on the use of leisure boats, specifically addressing the motives and obstacles for purchasing or converting to a boat with an electric motor. The survey was conducted in the Interreg-funded project go:LEIF and was developed by RISE Research Institutes of Sweden, Innovatum, and USN in Norway. The results are based on 270 survey responses, of which 218 Swedish and 52 Norwegian.

Denna rapport sammanfattar resultaten från forskningsprojektet RANKA – Rangerbangårdars kapacitet i prognos 2040. Målet har varit att ta fram modeller, metoder och nyckeltal för rangerbangårdars kapacitet och produktivitet som ska kunna nyttjas i arbetet med långsiktiga prognoser. Rapporten introducerar en metod att projicera prognosticerade volymer till ett typdygns sannolika trafik genom statistisk sammanställning av operativ data till en belastningsprofil unik för varje bangård. Nyckelord: Rangering, transportprognoser, kapacitet, produktivitet.

This report presents the Risk Classification Analysis Service developed at RISE to support early implementation of the EU Artificial Intelligence Act (Regulation (EU) 2024/1689).

The service offers a structured methodology for preliminarily assessing whether AI systems may fall under the Act’s High-Risk category and for identifying related compliance measures.

It combines questionnaire-based information collection, analytical workshops, and preliminary classification, resulting in a final report that documents assumptions, explains the rationale for the classification, highlights compliance gaps, and provides recommendations for preparation toward conformity assessment.

Pilot applications in manufacturing and energy showed that classification outcomes depend strongly on deployment context and on how regulatory criteria are interpreted, particularly when determining whether an AI system falls within an Annex III area, supports critical-infrastructure operation, or functions as a safety component of an Annex I–regulated product.

The report also summarises key findings, challenges and lessons learned from applying the methodology in practice.

För att möjliggöra en tillförlitlig mätning av digital arbetsmiljö genomfördes inledningsvis en omvärldsanalys i syfte att kartlägga området och identifiera befintliga mätinstrument. Utifrån denna analys formulerades ett antal frågeområden med tillhörande frågor, vilka därefter prövades i en enkät bestående av tio frågeområden och totalt 36 frågor. De psykometriska analyserna visade att frågeområdena teknik och IT-säkerhet, arbetsprocesser, stress, koncentration, digital kompetens och stöd samt delaktighet var och en kunde utgöra psykometriskt välfungerande index. Frågeområdena socialt respektive övervakning, som vardera omfattade två frågor, bedömdes däremot vara mer lämpade som bedömnings- eller screeningsskalor, eftersom antalet frågor är för begränsat för att de ska kunna bilda egna mättekniskt tillförlitliga index. Sammantaget innebär rekommendationen från RISE att instrumentet bör bestå av åtta frågeområden med totalt 27 frågor

I två FORMAS-finansierade forskningsprojekt i följd har RISE utvecklat en databas som beräknar över 300 livsmedels påverkan på biologisk mångfald med hjälp av rekommenderade LCA-baserade metoder. I den uppdaterade versionen finns avtryck som härstammar från klimatförändringar och vattenanvändning, till skillnad från den första där bara markanvändning ingick. Övriga uppdateringar inkluderar exempelvis uppdatering av metod för markanvändning enligt nya rekommendationer, fler livsmedeloch uppdaterade indata (exempelvis femårsgenomsnitt av skördenivåer). Vi har även utvecklat en första version av så kallade Biodiversitetskalor, som syftar till att underlätta för tolkning av data. Databasen kommer fortsatt utvecklas, där vi exempelvis ska arbeta för att inkludera fler drivkrafter (övergödning och ekotoxicitet), fylla luckor av livsmedel (t ex animaliska produkter från fler länder än existerande) och fortsatt utveckla Biodiversitetskalorna.

The ECODUR project investigates the long-term durability and performance of concretes with significantly reduced cement clinker content, aiming to enable more sustainable infrastructure solutions in Sweden. Reducing clinker in cement is a key strategy for lowering CO₂ emissions in the construction sector, but it requires ensuring that durability and structural integrity are not compromised. Eight concrete mix designs were developed with clinker replacement levels up to 65 %, using various supplementary cementitious materials (SCMs) such as ground granulated blast furnace slag from two different sources, fly ash, calcined clay, bio-ash, limestone filler and silica fume.The study combined laboratory testing including compressive strength, carbonation resistance, chloride ingress and freeze–thaw with real-world field exposure assessments. Specimens were placed in two harsh environments in Sweden: a marine site in southwestSweden (Träslövsläge), representing marine conditions, and a highway site near Gothenburg (RV40), representing freeze–thaw cycles and de-icing salt exposure. Performance was monitored after one and two years of exposure to validate laboratory predictions.Results after two years indicate that concretes with high clinker substitution, when combined with appropriate SCM combinations, can achieve durability levels comparable to conventional mixes. These findings suggest that substantial clinker reduction is feasible without compromising service life and may provide a basis for future revisions of standards such as SS 137003, EN 206 and EN 1992-1-1, supporting the transition toward low-carbon concrete in infrastructure applications.