Reliable cellular connectivity is crucial for connected and automated vehicles; however, evaluating how communication links behave under controlled degradation during real-world driving remains challenging. This work introduces a Connectivity Controller, a hardware-software co-design platform that enables deterministic, scenario-synchronized manipulation of connectivity conditions in on-road experiments. The controller integrates advanced robotic test automation and a network emulation engine within a dedicated modem, and exposes an API that allows external systems, including ATOS, an open-source scenario execution framework, to trigger impairments at precise spatial or temporal points during a driving scenario. To validate the approach, field-track experiments are conducted using a dual-modem setup in which one modem is subjected to controlled RF attenuation while the other serves as a baseline reference. The evaluation focuses on RF-layer behavior demonstrating consistent attenuation, repeatable power alignment, and isolation between impaired and non-impaired communication paths under real vehicle conditions. These results indicate that the proposed approach can support controlled and repeatable connectivity experimentation in realistic environments. Overall, the Connectivity Controller provides a practical platform for studying vehicular connectivity under controlled degradation.

Här växer framtidens bränsle – med minimalt klimatavtryck. Hur mycket kan vi minska lantbrukets klimatpåverkan och beroende av fossil energi redan idag? Genom att minimera användningen av fossil energi i varje steg – från odling till färdigt bränsle, visar Energifabriken och Yara, inom centrumbildningen AgroDrive, hur man kan producera raps med ett avsevärt lägre klimatavtryck än dagens genomsnitt.

The transition towards 6G enables new architectural paradigms integrating communication and computation to support data-intensive vertical applications. In the mobility domain, vehicles are increasingly acting as mobile sensors, allowing to maintain digital twins of urban infrastructure and another avenue for monetizing vehicle data. However, realizing this in practice is challenging due to limited on-board computing resources, high data transmission costs, and regulatory compliance constraints. We present a network-augmented edge architecture for privacy-preserving processing of vehicle sensor data, aligned with emerging 6G architectural principles. Our approach combines lightweight on-board pre-processing with confidential edge computing in the mobile network. We leverage confidential computing to ensure security and privacy of workloads while augmenting the on-board vehicle compute capacity. We practically demonstrate a use case where vehicles collect sensor data in a live urban setting and transmit selected data points to confidential edge nodes updating the digital representation of road signage. To ensure regulatory compliance, the approach was assessed as part of a personal data protection regulatory sandbox. In this paper, we discuss design choices, practical deployment aspects, and privacy considerations to support such capabilities in upcoming mobile networks

Hästgödsel uppstår i stora mängder i Sverige och betraktas ofta som ett praktiskt

restproblem som kräver hantering, lagring och avsättning. Samtidigt innehåller

materialet betydande mängder organiskt material och växtnäring, vilket ger potential att

fungera som en resurs i ett mer cirkulärt jordbrukssystem. Denna rapport har undersökt

hur hästgödsel kan nyttjas mer effektivt genom förbättrad hantering, tekniska lösningar

och anpassade användning.

Hästgödselns egenskaper styrs i hög grad av strömaterial, vattenhalt och hantering.

Träbaserade strömedel ger en gödsel med hög kol/kväve-kvot, stor volym och relativt låg

näringskoncentration, vilket påverkar både agronomisk funktion och teknisk

användbarhet. Kompostering minskar volym och kol/kväve-kvot, förbättrar materialets

stabilitet och gör växtnäringen mer tillgänglig, men innebär även vissa kväveförluster.

Rapporten visar att kvalitet och hantering vid källan är avgörande för vilka

användningsområden som är möjliga.

Flera behandlingsvägar analyserades, inklusive jordtillverkning, biogasproduktion och

termiska processer. Biogasförsök visade att hästgödsel kan fungera som substrat, men

att gasutbytet styrs av strömaterial. Ligninrika material som träspån hämmar

nedbrytningen, medan ströandel ökar metanproduktionen. Separering av gödsel och

strö framstår därför som ett lovande utvecklingsspår, eftersom den bidrar bra

gasproduktion samtidigt som ströfraktionen kan hanteras separat.

Praktiska tester visade att komprimering av hästgödsel i nuläget har begränsad funktion

på grund av logistik- och hanteringsproblem, medan separering framstår som mer

lovande, särskilt om tekniken kan flyttas närmare källan.

Resultaten från fältförsöken visar att hästgödsel kan fungera väl i praktisk odling, men

att effekten varierar mellan år och förutsättningar. Samtliga gödselslag tillförde

organiskt material som förbättrad markstruktur och långsiktiga bördighet. Resultaten

indikerar att kontinuerlig tillförsel till marken kan bidra till ökad biologisk aktivitet i

matjorden, högre infiltrationshastighet i matjorden och förbättrad rotutveckling – en

indikation på en väl fungerande markstruktur. Spridningen av 40 ton hästgödsel på

våren gav en merskörd av spannmål det ena försöksåret, men en otydlig skördeeffekt och

viss skördeminskning det andra. Fältförsöken kommer att fortsätta i ytterligare två år

och mer resultat kommer att presenteras därifrån.

Rapporten visar att hästgödselns värde inte enbart ligger i materialets innehåll utan i hur

hela systemet fungerar, från hantering vid källan till slutlig användning. Logistik,

kvalitetssäkring och samverkan mellan hästhållare och lantbrukare är avgörande för att

realisera detta värde.

Sammanfattningsvis har hästgödsel stor potential som resurs i ett cirkulärt jordbruk. För

att nå denna potential krävs förbättrad hantering vid källan, utveckling av praktiska

lösningar och stärkt samverkan i hela värdekedjan. Fortsatt arbete behövs kring

långsiktiga markeffekter, logistik och småskaliga separationssystem.

The integration of Digital Twin (DT) technologies and Life Cycle Assessment (LCA) in the construction sector presents significant opportunities for improving resource efficiency, enhancing material traceability, and supporting circular economy strategies. However, the lack of standardized methodologies and data interoperability remains a major barrier to effective implementation. This study introduces the Forest to Building Digital Framework (F2BDF), a structured approach that combines DT technologies, actor-based LCA, and supply chain management digital tools to optimize the environmental performance of wood construction. The research is among the earliest to develop a digital system throughout the life cycle from the extraction of raw materials to the construction. The framework is built on a hierarchical structure where digitalized different actors’ subsystems within the supply chain generate real-time production data, feeding into a centralized backbone network. These data are the foundation for a decision support module designed to assess environmental impacts and evaluate circularity scenarios. The study integrates geospatial analysis (GIS), real-time manufacturing data (CAx and BIM), and digital product information. The validation process in an industrial setting exhibits how enhanced data integration can support real-time sustainability assessments with primary foreground data and optimize resource utilization. The results included enhanced material circularity options, data portability, and building materials tracking, as well as semi-automatically contributing to achieving more dynamic and actor-based LCA information. By digitizing multiple stakeholders and making product, production, and transportation data accessible via APIs (Application Programming Interfaces), widespread digital frameworks can offer a scalable solution for improving sustainability across the wood construction sector. © 2025 The Authors

Lighting as support for fire and rescue operations in a smoke-filled tunnel This report presents a series of full-scale movement experiments conducted in the Masthamn tunnel in Stockholm to investigate how different lighting fixtures affect the BA-firefighters’ moving speed in smoke-filled tunnel environment. Four professional firefighters performed 14 tests under different lighting conditions: no lighting (reference tests), point source lighting at 24 m distance, point source lighting at 8 m distance, and continuous LED lighting. The tests were conducted in artificial smoke with visibility below 3 m and without the use of flashlights or thermal imaging cameras. Movement was documented using thermal imaging, while breathing air consumption was measured using telemetry and manual air pressure readings. The results show that lighting configuration had a clear influence on moving speed. Continuous LED lighting and 8 m point source lighting enabled substantially higher movement speeds than the 24 m point source lighting or the reference tests with no lighting. The presence of a handrail also improved orientation and moving speed, even in the absence of active lighting. Air consumption varied more between individual firefighters than between the different tests, although stretcher transport resulted as expected in generally higher air consumption. The findings indicate that continuous evacuation lighting can improve not only evacuation conditions but also the operational capability of BA-firefighting in smoke-filled tunnel environments.

Klimatförändringarna bidrar till ett varmare klimat i Sverige, med ökade

utomhustemperaturer och fler värmeböljor. Detta påverkar såväl inomhuskomfort som

människors hälsa och aktualiserar frågor om ökad energianvändning för kyla i bostäder

samt risker för problem med effekttoppar. I det här arbetet har vi genom en

litteraturöversikt analyserat forskning om hur människor globalt hanterar höga

temperaturer i sina hem och vad Sverige kan lära av befintlig kunskap om resurseffektiva

sätt att uppnå en ”tillräckligt” god inomhuskomfort.

The Nordic BioBuz project, a collaboration between OX2, Under Ytan, Nemo Seafarms, RISE, and SLU, supported by Nordic Innovation and Mistra Co-Creating Better Blue, explored how offshore wind, low-trophic aquaculture, and ecological engineering can form the basis of a regenerative, multi-use business model. Over two field seasons, the project tested biodiversity-enhancing structures, developed biodiversity credit frameworks, and modelled nutrient and ecosystem benefits. Offshore wind energy is expanding rapidly across the Nordic region, becoming central to achieving a fossil-free energy system, yet it competes for limited sea space in the Baltic Sea, one of the world’s most stressed marine ecosystems. Europe faces urgent climate and biodiversity crises, and solutions are needed to deliver renewable energy while restoring ecosystems, enhancing food security, and increasing societal acceptance. Multi-use and multifunctional offshore infrastructure offer a promising approach. By enabling structures to serve multiple purposes, such as biodiversity enhancement, low-trophic aquaculture, and environmental monitoring, multi-use concepts can reduce spatial conflict, improve ecological outcomes, and generate economic value. Low-trophic aquaculture provides nutrient removal and habitat creation benefits, while supporting Europe’s food security. Current business models rarely capture these benefits, leaving nature undervalued and creating a biodiversity funding gap. Field pilots in the Åland Sea and Björkskär showed that engineered surfaces accelerated colonization by habitat-forming species, particularly blue mussels, creating reef-like communities and significantly higher species richness compared to standard foundations. Mussel colonization also provides measurable nutrient removal, demonstrating tangible ecological value. These findings support a biodiversity crediting approach and highlight the potential for multi-use designs to combine ecological and economic benefits. The project developed a proof-of-concept business model combining biodiversity credits, “dark green” electricity premiums, and low-trophic aquaculture revenues. Biodiversity-positive offshore wind can unlock new revenue streams, reduce regulatory and environmental risk, improve access to ESG-aligned financing, and enhance competitiveness in future concessions. Overall, Nordic BioBuz shows that regenerative offshore wind is technically feasible, ecologically beneficial, and economically promising. By integrating biodiversity enhancement and low-trophic aquaculture, offshore wind farms can become multifunctional ecological assets, supporting climate goals, improving marine biodiversity, and creating new economic opportunities in a socially accepted and resource-efficient way.

I den nya överstatliga EU-förordning rörande kapacitetstilldelningen på järnväg får infrastrukturförvaltaren ett överordnat ansvar för effektiv användning av infrastrukturen genom förplanering av banarbeten och ett utbud av förplanerade tåglägen. Infrastrukturförvaltaren får en ny roll som i denna rapport benämns ”den ställföreträdande kunden”. Rollens uppgift är att förstå marknadens behov av transporter, både resande och godstrafik, och översätta dessa till förplanerad kapacitetsanvändning inkluderande synkronisering med underhållsarbeten, generell fordonsanvändning och andra villkor och restriktioner. Följande rapport presenterar en operationsanalytisk ansats för att ta fram grunderna för ett beslutsstödsystem som stöttar infrastrukturförvaltaren i sin nya roll med att ta fram ett optimerat urval ur en större mängd alternativa potentiella tåglägen, given efterfrågan på transporter. Urvalet baseras på modellerad marknadsattraktivitet genom att boka / allokera transportuppgifter till ett urval av tåglägen, men också på genomförbarhet såsom begränsad tillgång på resurser och användningen av dessa kopplat till operativa kostnader för till exempel fordon. Den grundläggande optimeringsmetoden är känd inom området Operationsanalys, ”Set partition”. Beräkningsmetoden har tidigare visat sig mycket effektiv i liknande sammanhang samtidigt som förmågan att representera alla de typer av krav, önskemål och restriktioner som finns på trafikupplägg skulle kunna utgöra en begränsning. Rapporten presenterar ett antal olika sådana krav och hur de kan tolkas i metodens formalism tillsammans med ett antal exempel, vilket tillsammans visar att beräkningsmetoden är tillämplig på detta problem och kan ligga som grund för ett framtida beslutsstödsystem för den ställföreträdande kunden.

Data concerning smoke control from full-scale fire experiments conducted in the Runehamar Test Tunnel in Norway in 2021 are summarized and analyzed. The tests were carried out as a part of commercial testing program of high pressure water mist nozzles. These tests included two free- burn tests, and several tests with high pressure water mist based fire suppression systems but only the data prior to activation of the systems are of concern in this study. The data are compared with the established prediction model and demonstrate good consistency. Suggestion on future testing is also made.

Projektet har undersökt möjligheter och utmaningar med AI-avatarer i immersiva lärmiljöer i svensk skola. Utgångspunkten har varit forskningsfrågor om teknikens nuläge, dess möjligheter och risker, målbild samt utbildningssektorns kunskapsbehov. Underlaget bygger på fokusgruppsintervjuer med personer i olika roller från de huvudmän som deltagit i projektet.

I den samlade dokumentationen från samtal, föreläsningar och intervjuer framträder flera centrala teman: från pedagogisk relevans och lärarroll till likvärdighet, risker och framtidsperspektiv. Tvärs igenom löper tydliga spänningsfält:

o möjlighet kontra risk

o komplement kontra ersättning

o individuellt kontra kollektivt lärande

o kommersiella drivkrafter kontra skolans bildningsuppdrag.

Övergripande indikerar dokumentationen att tekniken kan ge värde i avgränsade tillämpningar om den införs medvetet och kursplaneförankrat, utan att ersätta lärar-elev-relationen. Samtidigt kvarstår betydande osäkerheter kring kostnader, dataskydd, likvärdighet och långsiktiga effekter, vilket pekar på behov av fortsatt forskning och gemensamma nationella riktlinjer.

EDU Assist är ett utforskande projekt inom Centrum för skola på RISE med syfte att undersöka hur AI-assisterad vägledning kan stödja skolledare och tjänstepersoner i arbete med myndighetsutövning. Projektet genomfördes tillsammans med Lunds kommun och Västerviks kommun under perioden oktober 2025 till april 2026.

I projektet testades prototypen EDU Assist, en AI-baserad assistent utvecklad för att ge stöd i frågor om skoljuridik, styrdokument och administrativa processer. Studien omfattade 26 deltagare och kombinerade enkätdata före och efter testperioden med användardata från prototypen.

Resultaten visar att EDU Assist främst bidrog till förbättringar i arbetet med informationssökning, sammanställning och formulering av beslutsunderlag. Den tydligaste positiva förändringen återfanns inom informationssökning och tidseffektivitet i beslutsarbete.

Respondenterna upplevde också hög nöjdhet med verktyget som stöd i myndighetsutövning. Användningsdatan visar att verktyget främst användes som ett snabbt och lågtröskligt stöd i vardagliga regulatoriska och dokumentnära frågor. Frågorna var ofta korta och kretsade huvudsakligen kring skoljuridik och tillämpning av regelverk. Lokala styrdokument visade sig särskilt värdefulla när de integrerades i systemet. 

Studien visar däremot inga tydliga gruppförbättringar när det gäller juridisk trygghet eller beslutskonsekvens. EDU Assist fungerade inte som beslutsfattare utan som ett stöd i beredningsfasen. Verktyget bidrog med relevanta underlag, men användarna behöll själva ansvaret för juridiska tolkningar och beslut.

Resultaten indikerar samtidigt att användningen av EDU Assist kan minska administrativ belastning och bidra till kognitiv avlastning genom snabbare åtkomst till relevant information. Flera deltagare beskrev också ett situerat lärande där arbetet med verkliga ärenden ökade förståelsen för lagar och styrdokument.

Projektet synliggör även viktiga utvecklingsområden. Tillförlitligheten är starkt beroende av kvaliteten och aktualiteten i de dokument som systemet bygger på. Studien identifierade också risker kopplade till hallucinationer, inaktuella källor och begränsningar kring sekretess och personuppgifter. 

Sammanfattningsvis pekar resultaten på att AI-stöd som EDU Assist har potential att stärka skolledares arbete genom bättre tillgång till information, ökad tidseffektivitet och minskad administrativ friktion. Studien visar samtidigt att AI-assisterad vägledning bör förstås som ett komplement till professionell bedömning snarare än som ett autonomt beslutsstöd.

Skolan, liksom samhället i stort, befinner sig i en tid präglad av omfattande förändring. Demografiska skiften, teknologisk utveckling och nya samhällsutmaningar påverkar förutsättningarna för utbildning och lärande. Samtidigt ökar förväntningarna på att fler elever ska nå utbildningens mål och att skolan ska kunna stärka sitt kompensatoriska uppdrag. Därtill förväntas skolan rusta elever för framtida yrken och ett samhälle i snabb förändring. Sammantaget ställer detta nya och ökade krav på skolans ledarskap. Att leda en skola handlar i allt högre grad om att kunna navigera i osäkerhet och balansera kontinuitet i verksamheten med behovet av förnyelse.

Projektet utgick från forskning om innovation, innovationsledning, lärande organisationer och ledarskap i transformation. Genom att utveckla, testa och analysera utbildningen tillsammans med deltagarna har projektet gett nya insikter om vad som kan stärka skolans förmåga till förnyelse. Resultaten tyder på att många skolledare vill driva utveckling och förnyelse, men saknar gemensamma arbetssätt och verktyg för att leda innovationsarbete parallellt med det av skollagen förordade systematiska kvalitetsarbetet.

Rapporten bidrar med både praktiska och strategiska perspektiv på hur skolhuvudmän och kolledare kan arbeta mer systematiskt med innovation i en tid där skolans uppdrag påverkas av stora samhällsförändringar.

Society faces interconnected challenges related to climate change, resource scarcity, public health, and geopolitical instability, requiring profound transformations of key systems. The agri-food system is both a major driver of these challenges and highly exposed to external pressures. This report aims to provide an overview of the research field of system transformation and to assess its relevance for actors within the agricultural and food sector.The study is based on a targeted literature review combined with the author’s professional experience. The analysis shows that system transformation is not a single, unified theory, but a multidisciplinary field encompassing several complementary approaches. Three key strands are identified: socio-technical systems (notably the Multi-Level Perspective), leverage points frameworks, and scenario and foresight methods. Together, these perspectives support the analysis of system dynamics, actor roles, and potential intervention points.Findings highlight that system transformations are non-linear, uncertain, and strongly influenced by interactions among actors and institutions. Swedish applications emphasize the importance of dialogue, collaboration, and shared direction.The report concludes that system transformation frameworks are valuable primarily as tools for understanding complexity and supporting strategic thinking, rather than for providing deterministic solutions.