Change search
Refine search result
1234567 101 - 150 of 329
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Rows per page
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sort
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
Select
The maximal number of hits you can export is 250. When you want to export more records please use the Create feeds function.
  • 101.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Taktik och Metodik vid brand i Undermarksanläggningar2015In: Brandposten, no 52, p. 26-Article in journal (Other academic)
  • 102.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Temperature stratification in tunnels2012In: Fire safety journal, ISSN 0379-7112, E-ISSN 1873-7226, Vol. 48, no Febr, p. 30-37Article in journal (Refereed)
  • 103.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    The burning desire to prevent fire catastrophes2008In: Eurotransport, no 1, p. 32-35Article in journal (Other academic)
  • 104.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    The fire and rescue services cannot extinguish an HGV fire in a tunnel2005In: BrandPosten, no 32, p. 24-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 105.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Thermal response models for glassbulb sprinklers. An experimental and theoretical analysis. Brandforsk project 618-911.1992Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 106.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Tillväxtshastigheten viktigare än maxeffekt vid tunnelbränder2005In: BrandPosten, no 32, p. 20-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 107.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Trial of a mobile fan for fire gas ventilation in railway tunnel2001In: BrandPosten, no 25, p. 3-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 108.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Unique mass transit rail tunnel fire tests performed in Sweden2011In: Homeland Security Today, no 2011-10-25Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 109.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Use of mobile fans i tunnels2002Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 110.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Utredning av tankbilsolyckan i Skatestraumtunneln i Norge 20152016In: Brandposten, no 55, p. 18-18Article in journal (Other academic)
  • 111.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Världens största brandförsök i en tunnel2003In: BrandPosten, no 29, p. 4-5Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 112.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Workshop om brandsäkerhet i kritisk infrastruktur under mark2011In: Brandposten, no 45, p. 29-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 113.
    Ingason, Haukur
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Övertrycksventilation i medelstora lokaler. Försök med mobila fläktar.1998Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 114.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Appel, Glenn
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Gehandler, Jonatan
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Li, Ying Zhen
    Nyman, Hans
    Karlsson, Peter
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Arvidson, Magnus
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Development of a test method for fire detection in road tunnels2015Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 115.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.
    Appel, Glenn
    Swedish Transport Administration, Sweden.
    Gehandler, Jonatan
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.
    Li, Ying Zhen
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.
    Nyman, Hans
    Brandskyddslaget AB, Sweden.
    Karlsson, Peter
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.
    Arvidson, Magnus
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.
    Lundström, Ulf
    Swedish Transport Administration, Sweden.
    Modig, Henric
    Swedish Transport Administration, Sweden.
    Test Method and Performance of Fire Detection Systems in Tunnels2016In: Proceedings from the 7th International Symposium on Tunnel Safety and Security, 2016, p. 485-496Conference paper (Other academic)
    Abstract [en]

    The results of a study carried out for the Swedish Transport Administration on fire detection in road tunnels is presented. Laboratory tests and numerous large-scale tests were carried out in order to verify a proposal for a test method for fire detection systems. The main aim was to investigate possible fire detector systems and to see if they could fulfil the requirement given by the Swedish Transport Administration to detect the fire within 90 seconds. The tests are presented as well as a recommendation for testing detection systems in Swedish road tunnels. In order to perform the fire test, pans of different sizes were tested in order to obtain a reasonable fire size. The method proposed requires the use of three 0.6 m diameter standard pans, each containing eight litres of 95 octane gasoline, and air flow velocities of 2 m/s and 6 m/s. It was found out that using only one 0.6 m pan is sufficient if early warning is required without identifying the position for the fire-fighting system.

  • 116.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Appel, Glenn
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Li, Ying Zhen
    Large scale fire tests with fixed fire fighting system in Runehamar tunnel2014Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 117.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Appel, Glenn
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Li, Ying Zhen
    Lundström, Ulf
    Becker, Conny
    Large scale fire tests with a Fixed Fire Fighting System (FFFS)2014In: Proceedings of Sixth International Symposium on Tunnel Safety and Security., SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut , 2014, , p. 83-92Conference paper (Other academic)
  • 118.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Appel, Glenn
    Myndigheten för samhällsskydd och beredskap.
    Lundström, Ulf
    Swedish Transport Administration.
    Water spray interaction with liquid spill in a road tunnel2015Report (Other academic)
    Abstract [en]

    Interaction between water spray and liquid spillage fires on a sloping road surface was investigated in a laboratory environment. The spill area, fuel flow rates, and fuel types were varied, as were water density and water nozzle types. The total and convective heat release rates were measured using a large fire calorimeter. The total heat release rates of E85 and gasoline were found to be in the range of 3-6 MW, in a burning spill area of approximately 6 m2. The liquid spill was created by a continuous outflow of fuel onto a smooth, sloping concrete surface. After a given time the spill was ignited and, shortly after this, a water spray with a water density of either 10 or 5 mm/min was activated. The purpose of the research was to investigate the interaction between the water spray and the liquid spillage area/heat release rate. There have been concerns expressed that using a water spray inside a road tunnel to deal with an initial spill resulting from a tank leakage incident may exacerbate the situation, as the fuel may float on top of the water and create a larger burning area. These effects were not observed in the test setup presented in this report.

    Download full text (pdf)
    fulltext
  • 119.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Arvidson, Magnus
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    De tekniska argumenten mot sprinkler i vägtunnlar håller inte2007In: BrandPosten, no 36, p. 18-19Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 120.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Arvidson, Magnus
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Samtidig användning av sprinkler och brandgasventilation. Kunskapssammanställning. Brandforsk projekt 608-9712001Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 121.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Arvidson, Magnus
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    The combination of sprinklers and fire gas ventilation - an academic problem2001In: BrandPosten, no 25, p. 19-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 122.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Arvidson, Magnus
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    The technical arguments against sprinklers in road tunnels do not stand up2007In: International Fire Protection, Vol. 32, p. 86-87Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 123.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Arvidson, Magnus
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    The technical arguments against sprinklers in road tunnels do not stand up2007In: BrandPosten, no 36, p. 16-17Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 124.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Arvidson, Magnus
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Lönnermark, Anders
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Brandsäkerhet i tunnlar - nya kunskapsrön2004In: Bygg & Teknik, no 6, p. 12-17Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 125.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Bergqvist, Anders
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Frantzich, Håkan
    Hasselrot, Kjell
    Lönnermark, Anders
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Räddningsinsatser i vägtunnlar2005In: Räddningsverket, p. P21-459/05Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 126.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE Research Institutes of Sweden, Safety and Transport, Fire and Safety.
    Blom, Joel
    RISE Research Institutes of Sweden, Safety and Transport, Fire and Safety.
    Brandförsök med ventilationstub i en tunnel: Beteckning: TUSC-rapport 20202020Report (Other academic)
    Abstract [sv]

    I denna rapport beskrivs genomförande av försök med en ventilationstub i tunnel i reducerad skala (1:3). Försöken är genomförda i en tunnel som byggts av fyra 40 ”fot” stålcontainrar i rad med en total längd på 49 m. Tunneln var öppen i ena ändan och stängd i den andra (stuff). Ventilationstuben var upphängd i taket och kopplad till ett plåtrör som i sin tur var kopplad till en axialfläkt placerad 2 m utanför tunneln. Den totala längden på tuben var 32 m därav 30 m inne i tunneln. Syftet med försöken var att undersöka effektiviteten hos ventilationstuber gjorda av en flamskyddad polyesterväv med PVC-beläggning som utsatts för en brand med flammor underifrån. Tunneln som användes var 2,7 m hög och 2,6 m bred. Diametern på ventilationstuben var 0,6 m. Genom att multiplicera alla längder med 3 så uppnås motsvarande dimensioner i fullskala. Till exempel motsvarar försökstunneln en 147 m lång tunnel med stuff och en ventilationstub på 1,8 m i diameter. Tilluftsflödet i ventilationskanalen var 2,3 m3/s vilket motsvarar 36 m3/s i fullskala. Brandens dimensionerade storlek var 0,8 MW respektive 1,9 MW vilket motsvarar 12 respektive 30 MW i fullskala. Det i sin tur motsvarar brandeffekter från en stor hjullastare och en borrigg [1]. Försöken kombinerade med beräkningar visar att för en 30 MW brand kommer ventilationstuben inom 7 m (på varje sida) att antändas och brinna bort. Tuben kommer att påverkas av brandgaserna genom att den delvis krymper eller smälter och därmed ramlar ner inom 90 m (på varje sida). Alla siffror är uppräknade till fullskala. Beräkningar visar att för en 20 MW brand kommer tuben med 3 m (på varje sida) att antändas och brinna bort. Tuben kommer att påverkas av brandgaserna genom att den delvis krymper eller smälter och därmed ramlar ner inom 60 m (på varje sida). För en 15 MW brand kommer förmodligen enbart tuben ovanför branden att antändas av flamman och brinna bort och tuben kommer att påverkas av brandgaserna inom 40 m (på varje sida). För en 10 MW brand kommer förmodligen enbart tuben ovanför branden att antändas, medan den kommer att påverkas av branden inom 20 m på varje sida. Det är också möjligt att ventilationstuben ovanför flamman smälter utan att den antänds. Alla de beräknade siffrorna är beroende på tunnelhöjden då den påverkar temperaturen inne i tunneln. Ett fortsatt luftflöde genom tuben kommer att inträffa om fläkten är i funktion hela tiden. Om fläkten stängs av under perioden finns det risk för att luftflödet igenom inte kan återupptas. Orsaken till detta är att änden på tuben som brinner av smälter ihop (stängs). En observation från försöken är att om gastemperaturen i taket ligger mellan smälttemperaturen (180 oC) och självantändningstemperaturen (500 oC), kommer tuben i första hand krympa ihop för att sedan även smälta. Det inkluderar även väven i tuben. Tuben kan smälta om temperaturen är hög (över 260 oC för polyesterväven). För temperaturer över 500 oC kommer tuben att brinna bort helt och hållet. Ovan angivna värden är konservativa för de scenarier som beaktas. Flamman som sprids genom tuben har inte inkluderats och därmed kan skadeintervallet vara större än de observerade. Försöken indikerar dock ingen flamspridning i ventilationstuben förutom i det område där flamman finns. Även om försöken är gjorda i skala 1:3 uppfyller de kraven om rimlighet när det gäller geometri, ventilation, brandstorlek och inverkan av branden på ventilationstuben. I skalmodeller kan man inte alltid uppfylla kraven på alla skalparametrar, till exempel strålning, men eftersom den reducerade skalan är så pass stor (1:3) kan vi anta att resultaten representerar väl vad som kan inträffa i en verklig skala. Ett fullskaletest är alltid att föredra men det kräver mycket resurser, speciellt när det gäller brandeffekten som kan bli hög. Istället för att göra försök i skala 1:3 med 1–3 MW, som presenteras i denna rapport, kräver det 10–30 MW i fullskala. Temperaturerna bör dock vara ungefär de samma som i fullskalan och därför bedömer vi att resultaten ger oss ett underlag för att kunna gå vidare för bedömning av resultaten i en fullskalig anläggning. I följande delar av rapporten presenteras bakgrunden till projektet, metoderna, resultaten och de slutsatser som dras.

    Download full text (pdf)
    fulltext
  • 127.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Bobert, Magnus
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Li, Ying Zhen
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Fullskaliga försök med brandbekämpningssystem i tunnlar2016In: Brandposten, no 55, p. 4-6Article in journal (Other academic)
  • 128.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Fallberg, Ronny
    Palmkvist, Krister
    Edholm, Ulf
    Övertrycksventilation kombinerad med skärsläckare2012Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 129.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Frantzich, Håkan
    Laval, Suzanne de
    Daram, Lisa
    Funktionsbaserad design för tunnlar med avseende på säkerhet - Förstudie2009Report (Refereed)
    Abstract [sv]

    A pre-study of performance based design with regard to fire safety in tunnels is presented. It includes an analysis of the status of numerous countries concerning fire safety design and users perceived safety of tunnels. The users aspects as well as the design are important factors to be considered in the study. The study give an overview of different types of standards and a proposal for new research projects in order to establish a new Swedish road tunnel standard. The study was initiated by the Swedish Road Administration. The aim was to examine the possibilities to develop a more performance based design with regard to safety for tunnels. The focus should be on users and the necessary functional requirements in order to meet a target standards. Prior to fulfil this goal a feasibility study that compiles knowledge current situation is needed.

    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 130.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE - Research Institutes of Sweden, Safety and Transport, Safety.
    Gehandler, Jonatan
    RISE - Research Institutes of Sweden, Safety and Transport, Safety.
    Metoder för att testa dukar och membran i tunnlar och bergrum2018Report (Other academic)
    Abstract [en]

    Tunnel and rock lining systems are used for drainage and icing protection. These systems can consist of any combination of concrete, metal, plastic or textile. The report summaries the available methods, both for testing and for installation. The large variation in both systems and test methods often make it difficult for constructors or designer to understand the importance of different methods. The report gives indication of what type of linings exists and how to ensure the fire safety of such systems. Fire safety properties can be verified in three different ways: #1 Full systems can be tested in full scale fire tests, #2 a section of the system can be tested in standardized furnace tests, or #3 plastic and/or textile membrane can be tested with regards to requirements on fire spread. It is suggested to require that a fire should not be able to propagate in the system. This can be verified with #3 above requiring class B, C or D according to EN 13501-1. If the lining system offers structural fire protection, it can be verified suing #2 above.

    Download full text (pdf)
    fulltext
  • 131.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.
    Gehandler, Jonatan
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.
    SP anordnade ISTSS tunnelkonferens i Montreal2016In: Brandposten, no 54, p. 12-12Article in journal (Other academic)
  • 132.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Gehandler, Jonatan
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Lönnermark, Anders
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    ISTSS Tunnelkonferens i Marseille2014In: Brandposten, no 50, p. 8-9Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 133.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Gustavsson, Sören
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Dahlberg, Martin
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Heat release rate measurements in tunnel fires. Brandforsk project 723-924.1994Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 134.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Hammarström, Rolf
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    3 MW from a single tyre2008In: BrandPosten, no 39, p. 6-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 135.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Hammarström, Rolf
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Ett enda däck utvecklade 3 MW2008In: BrandPosten, no 39, p. 6-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 136.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Hammarström, Rolf
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Fire test with a front wheel loader rubber tire2010Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 137.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Karlsson, Peter
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Detektionssystem provades i Trafikverkets vägtunnlar2014In: Brandposten, no 51, p. 4-5Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 138.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Karlsson, Peter
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Försök med brandbekämpningssystem i Norra Länken2014In: Brandposten, no 51, p. 28-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 139.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Kumm, Mia
    Kan mobila fläktar användas för brandgasevakuering i tunnlar2005In: Teknik och forskning, p. 56-58Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 140.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Kumm, Mia
    Nilsson, D
    Lönnermark, Anders
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Claesson, Alexander
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research, Branddynamik.
    Li, Ying Zhen
    Fridolf, Karl
    Åkerstedt, Rolf
    Nyman, Hans
    Dittmer, Torkel
    Forsén, Rickard
    Janzon, Bo
    Meyer, G
    Bryntse, A
    Carlberg, Tobias
    Newlove, Lindy
    Palm, Anders
    The METRO Project - Final Report2012Report (Refereed)
  • 141.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Li, Ying Zhen
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.
    A New Methodology of Design Fires for Train Carriages Based on Exponential Curve Method2016In: Fire technology, ISSN 0015-2684, E-ISSN 1572-8099, Vol. 52, no 5, p. 1449-1464Article in journal (Refereed)
    Abstract [en]

    Design fires have great influences on the fire safety concepts and safety measures, and are the basis for any assessment and calculation in tunnel fire safety design. A new methodology of design fires for individual train carriages is proposed based on the exponential design fire curve method and state-of-the-art fire research. The three key parameters required for construction of a design fire are the maximum heat release rate, time to maximum heat release rate, and energy content. An overview of the full scale train carriage fire tests is given and the results show that the maximum heat release rate is in a range of 7 MW to 77 MW and the time to reach the maximum heat release rate varies from 7 min to 118 min. The method could be employed to one single train carriage or several carriages, and alternatively one carriage could be divided into several individual sections. To illustrate the use of the methodology, several engineering applications are presented, including design fires for a metro train carriage with a maximum heat release rate of 77 MW, a double-deck railway train carriage with a maximum heat release rate of 60 MW and a tram carriage with a maximum heat release rate of 28 MW. The main objective is to provide practicing engineers with a flexible and reliable methodology to make design fires for individual train carriages in performance-based tunnel fire safety design.

  • 142.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Li, Ying Zhen
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Beräkning av taktemperatur i tunnlar2010In: BrandPosten, no 43, p. 32-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 143.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Li, Ying Zhen
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Brandgastemperatur i tak i tunnlar2010Report (Refereed)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 144.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Li, Ying Zhen
    Calculating ceiling temperatures in tunnels2011In: EURAILmag Business & Technology, no 24, p. 126-Article in journal (Refereed)
  • 145.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Li, Ying Zhen
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Calculation of ceiling temperatures in tunnels2011In: BrandPosten, no 43, p. 32-Article in journal (Other (popular science, discussion, etc.))
  • 146.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Li, Ying Zhen
    Erratum: The maximum ceiling gas temperature in a large tunnel fire (Fire Safety Journal (2012) 48 (38-48))2012In: Fire safety journal, ISSN 0379-7112, E-ISSN 1873-7226, Vol. 50, p. 63-Article in journal (Refereed)
  • 147.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE - Research Institutes of Sweden, Safety and Transport, Safety.
    Li, Ying Zhen
    RISE - Research Institutes of Sweden, Safety and Transport, Safety.
    Large scale tunnel fire tests with different types of large droplet fixed fire fighting systems2019In: Fire safety journal, ISSN 0379-7112, E-ISSN 1873-7226, Vol. 107, p. 29-43Article in journal (Refereed)
    Abstract [en]

    The paper presented the main results of large-scale fire tests with different types of fixed firefighting systems (FFFS) conducted in the Runehamar tunnel in June 2016. The background to the tests, the performance of the different systems, and conclusions regarding the efficiency of the systems were presented. The fire load consisted of 420 standardised wooden pallets and a target of 21 wooden pallets. Five of the tests were carried out with a 30 m long deluge zone delivering varying water densities using three different types of side-wall nozzles with an interval distance of 5 m. One test with 93 °C glass-bulb automatic sprinklers in the same zone was also conducted. In the five deluge tests, the detection system was simulated using thermocouples in the tunnel ceiling. The alarm was registered when the ceiling gas temperature reached 141 °C, and the system was activated manually after a delay of 4 min. The protection goal of the system was to prevent fire spread to a target positioned 5 m from the rear of the main fuel area, and to ensure that the fire did not exceed 30 MW in size. The system setups tested were found to meet these goals.

  • 148.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Fire Research.
    Li, Ying Zhen
    Model Scale Tunnel Fire Tests- Point extraction ventilation2010Report (Refereed)
    Abstract [en]

    Theoretical and experimental results from a series of tests in a model scale tunnel (1:23) with point extraction ventilation systems are presented. The point extraction ventilation system was tested under different fire and flow conditions using either forced longitudinal ventilation or natural ventilation. The study focuses on single and two point extraction systems. Wood crib piles were used to simulate the fire source, which was designed to correspond to a HGV (Heavy Goods Vehicle) fire load in large scale. The parameters tested were the number of wood cribs, the longitudinal ventilation velocity and the arrangement of the extraction vent openings and the exhaust capacity. The fire spread between wood cribs with a free distance corresponding to 15 m in large scale was tested. The maximum heat release rate, fire growth rate, maximum temperature rise beneath the ceiling, flame length and heat flux were plotted using relationships obtained from theoretical considerations. The data were found to correlate well with empirical correlations that were established. Comparison was made with large-scale data wherever possible.

    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 149.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Li, Ying Zhen
    Model scale tunnel fire tests with longitudinal ventilation2010In: Fire Safety Journal, no 45, p. 371-384Article in journal (Refereed)
  • 150.
    Ingason, Haukur
    et al.
    RISE, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, SP Sveriges tekniska forskningsinstitut, SP – Sveriges Tekniska Forskningsinstitut / Brandteknik, skydd (BRs ).
    Li, Ying Zhen
    Model scale tunnel fire tests with point extraction ventilation2011In: Journal of Fire Protection Engineering, Vol. 21, no 1, p. 5-36Article in journal (Refereed)
1234567 101 - 150 of 329
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf