”Varmförzinkade räckesståndare med fotplatta i kontakt med rostfria skruvar”. Projektet avslutas med denna rapport i december 2012. I föreliggande slutrapport redovisas resultat från okulära undersökningar vid 19 vägbroar av korrosionstillståndet hos varmförzinkade räckesståndare med fotplatta, med och utan undergjutningsbruk, fastskruvade på fastgjutna utstickande rostfria skruvar. Av totalt 19 undersökta vägbroar är det en vägbro som korsar över en elektrifierad järnväg. Denna vägbro togs i trafik under 2010. De övriga undersökta vägbroarna är minst tre år gamla. I rapporten ingår även resultat från en kontrollerad utomhusexponering som genomförts vid Trafikverkets/SP:s provningsstation vid riksväg 40 i Borås. Vid den kontrollerade utomhusexponeringen har den galvaniska inverkan från rostfria fästelement på provplåtar av varmförzinkat stål och zink undersökts. Även inverkan av främmande järnpartiklar på rostfria provplåtars korrosionsegenskaper har ingått i undersökningarna. I denna rapport redovisas också resultat av smörjegenskaperna hos olika provade smörjmedel som används vid fastskruvning av varmförzinkade räckesståndare med fotplatta med rostfria muttrar och skruvar. Denna undersökning har gjorts på en nybyggd (2011) motorvägsbro utefter E20 vid Alingsås. Vid fastskruvning av broräckena användes en digital momentnyckel. Åtdragningsmomentet som användes för varje enskild rostfri mutter var i samtliga fall 235 Nm. Från resultaten av de olika undersökningarna kan följande slutsatser och rekommendationer ges: Okulär undersökning av fotplattornas korrosionstillstånd hos vägbroar äldre än tre år - Vid undersökning av korrosionstillståndet hos varmförzinkade räckesståndare med fotplatta, med och utan undergjutning, fastsatta med utstickande och fastgjutna rostfria skruvar konstaterades korrosionsangrepp (vitrost) på fotplattans ovansida under de rostfria brickorna. - Vid kontaktpunkterna mellan rostfri skruv och i sidan i fotplattans genomgående hål har konstaterats både vitrost och rödrost . Korrosionsangreppen i väggen i fotplattans håligheter är mer omfattande om undergjutningsbruk används i stället för att inte använda undergjutningsbruk. - Varmförzinkade fotplattor som är målade har få/eller inga korrosionsangrepp på fotplattans ovansida under rostfria brickor och i kontaktpunkterna mellan rostfri skruv och i sidan i fotplattans genomgående hål. - För vägbron, vid Fivelstavägen utanför Motala, som korsar över en elektrifierad järnväg har inga korrosionsskador konstaterats (hösten 2012) på brons varmförzinkade fotplattor som är rostskyddsmålade och utan undergjutningsbruk. Vägbron togs i trafik i våren 2010. - Det rekommenderas att de varmförzinkade räckesståndarnas fotplattor målas för att hindra galvanisk korrosion på fotplattans ovansida under rostfri bricka och i kontaktytan mellan rostfri skruv och i fotplattans vägg i hålighet. Fältundersökning av rostfria fästelements galvaniska inverkan på varmförzinkat kolstål och zink - Den galvaniska inverkan från rostfria fästelement är betydligt lägre på provplåtar av varmförzinkat kolstål än på provplåtar av zink. - Den uppmätta korrosionshastigheten hos tre provplåtar av varmförzinkat kolstål ihopkopplat med rostfria fästelement är ca 4,0 μm/år (medelvärde av tre provplåtar) och för provplåtar av zink ihopkopplat med rostfria fästelement är den uppmätta medelkorrosionshastigheten ca 5,9 μm/år (medelvärde av tre provplåtar) efter två års utomhusexponering vid riksväg 40 i Borås. - Det maximala gropfrätningsdjupet hos provplåtar av varmförzinkat kolstål (medelvärde från tre provplåtar som varit ihopkopplade med rostfria fästelement) uppmättes till ca 40 μm och för provplåtar av zink uppmättes ett maximalt gropfrätningsdjup till ca 137 μm (medelvärde från tre provplåtar ihopkopplade med rostfria fästelement). Fältundersökning av åtdragningsmoment hos rostfria skruvförband - Vid ett ådragningsmoment av 235 Nm vid fastskruvning med olika smörjmedel av varmförzinkade räckesståndare med fotplatta med rostfria muttrar och skruvar har ingen skärning mellan rostfri mutter och skruv uppstått . - Ett år efter att samtliga undersökta rostfria muttrar dragits till ett åtdragningsmoment av 235 Nm konstaterades att åtdragningsmomentet i samtliga fall hade sjunkit kraftigt. I vissa fall hade åtdragningsmoment sjunkit till 0 Nm, dvs förspänningskraften är helt eliminerad. - Vid för ett lågt åtdragningsmoment kan fukt tränga in mellan rostfri bricka och fotplatta vilket kan innebära en ökad risk för spalt- och galvanisk korrosion på varmförzinkad fotplatta. - Vid användning av rostfria muttrar till utstickande skruvar för fastsättning av varmförzinkade räckesståndare med fotplatta rekommenderas att det görs en efterdragning av muttrarna till föreskrivet åtdragningsmoment eller att låsningsbara muttrar används istället för ”vanliga” muttrar. Fältundersökning av inverkan av främmande järnpartiklar på rostfria provplåtar - Ingen negativ inverkan av främmande järnpartiklar på de rostfria provplåtarnas korrosionsegenskaper har kunnat konstateras efter två års utomhusprovning vid riksväg 40 i Borås.