Projektet HCT City studerar hur HCT-konceptet (High Capacity Transport) kan appliceras i städer, genom piloter i Varberg och Stockholm samt analyser i Sundbyberg och Uppsala. I projektet testas hypotesen att HCT-konceptet kan förbättra både produktiviteten och transporteffektiviteten avsevärt och därmed minska utsläppen av CO2 och hälsovådliga emissioner, samtidigt som effekter avseende vägslitage och trafiksäkerhet minskas eller förblir oförändrade. Inom ramen för projektet har effekter adresserats vid utbyte av konventionella tunga fordon och kontroll mot HCT-fordon beträffande: trafiksäkerhet och påverkan/nedbrytning av gator, broar och vägar i tätorten. Denna rapport omfattar en fallstudie där kontrollerad fältmätning genomfördes på en utvald bro belägen på Österleden i Varberg. Mer specifikt utfördes deformationsmätning för att förstå konstruktionen verkningssätt beroende på bland annat fordonsvikt- och hastighet. De utförda mätningarna visar att brofarbanans nedböjning är generellt relativt liten och påkänningarna följaktligen är små vid passage av referensfordon och andra fordon under den aktuella mätperioden. Referensfordonets hastighet avspeglar sig i varaktigheten för brofarbanans nedböjning. Hastighet vid bropassagen verkar dock inte ha någon större inverkan på brofarbanans respons, vilket tyder på att den dynamiska effekten är liten för den aktuella bron.