Vätgas har tidigare konstaterats vara ett fossilfritt, lågemissions, drivmedel som passar bra för långväga tunga transporter. Detta till följd av dess likheter med dieseldrift gällande främst räckvidd och tanktider. I Värmland och Västra Götaland finns det goda planer och medel beviljade för att etablera tankstationer för vätgas. Med infrastruktur på plats behöver nu åkerier överväga huruvida vätgas är lämpligt för att genomföra sina transportuppdrag.

Stay Fresh Sweden är ett framgångsrikt åkeriföretag som kör livsmedelsgods och var tidigt ute att köra gasdrivna och batterielektriska lastbilar. För deras distribution i Värmland drivs lastbilarna på uteslutande Hydrogenated Vegetable Oil (HVO). Denna förstudie har således analyserat hur praktiskt och ekonomiskt möjligt det är att övergå från HVO-drift till vätgasdrift för Stay Fresh transportuppdrag i Värmland. Två beräkningsmodeller har tagits fram för att beräkna Stay Fresh vätgasbehov och vilken Total Cost of Ownership (TCO) det skulle innebära med vätgasdrift. Beräkningsmodellerna baseras på verksamhetsspecifika data från Stay Fresh och från tidigare genomförda forskningsstudier inom ämnesområdet.

Resultatet pekar på att det är praktiskt genomförbart för Stay Fresh att driva lastbilar på vätgas. Endast mindre rutinförändringar rörande tankning kan behövas, exempelvis ett extra tankstopp per dag eller tankning på annan plats under transportrutten. Ur ett ekonomiskt perspektiv förväntas övergången från HVO till vätgas ha en marginell påverkan, beroende på val av lastbilsmodell.

Acceptansen och praktiskt utförande av nyckelaktörer såsom serviceföretag, chaufförer, teknikleverantörer och kund anses inte vara ett hinder för omställning till vätgasdrift. Snarare tvärtom, att det finns en entusiasm och få tendenser till oro kring denna typ av lastbilar.

Däremot är inköpspriset för vätgaslastbilar osäkert och kan tänkas vara högre än vad denna studie initialt räknat på. Å andra sidan förväntas priset på vätgas minska över tid, vilket har en markant påverkan på den ekonomiska kalkylen. En känslighetsanalys har därför analyserat inköpspriset på fordon och vätgaspriset vid tankstationen. Slutsatsen är att Stay Fresh kommer vara betydligt mer beroende av priset på vätgas snarare än inköpspriset för en vätgasdriven lastbil.

Med denna förstudie genomförd har nu Stay Fresh ett beslutsunderlag för att avgöra om ett nästa steg är intressant att gå vidare med, nämligen att satsa på ett pilotprojekt med vätgasdrivna lastbilar för deras transportuppdrag.