Transportsektorn står för omfattande utmaningar i att ställa om till fossilfritt för att minska klimatpåverkan. I Sverige finns mål om att klimatpåverkan från transportsektorn ska minska med 70 procent år 2030 jämfört med 2010 och vara klimatneutral 2045. För att nå dessa mål krävs att de aktuella fossilfria driftsmöjligheterna– biodrivmedel, batterielektrifiering, vätgaselektrifiering – slår igenom och ersätter de fossila drivmedlen. Detta är viktigt på global såväl som regional skala, varpå RISE har genomfört en förstudie om fossilfria transporter i Värmland, finansierat av Region Värmland och Tillväxtverket.Förstudien bygger på perspektiv dels utifrån forskning samt omvärldens utveckling rörande drivmedel, fordonsutveckling mer mera, dels utifrån förutsättningarna kring energiproduktion och transportföretagen i Värmland.Förstudien konstaterar att, ur ett nationellt perspektiv, kommer biodrivmedel somexempelvis biodiesel och biogas vara viktiga i den tidiga omställningen men inte utgöra en stor andel av den tunga fordonsflottan på lång sikt på grund av konkurrens av biobaserade råvaror och att utvecklingen går alltmer från förbränningsmotorer. Elektrifiering är märkbart den riktning som den svenska och internationella fordonsmarknaden går mot med batterielektrifierade fordon som förväntas utgöra majoriteten av de tunga transporterna och finns att tillgå redan idag. En annan typ av elektrifiering, vätgaselektrifierade fordon (bränslecellselektriska fordon), förväntas komma längre fram i tiden och då komplettera transporter som är svåra att batterielektrifiera. Denna elektrifiering av den tunga fordonsflottan i Värmland kommer ställa krav på att el finns att tillgå, något som har undersökts särskilt i förstudien.Genom arbetet i förstudien har en regional strategi för fossilfri framdrift av tunga transporter i Värmland tagits fram i form av en färdplan. Strategin bygger på en mognadsmodell med flera mognadssteg för Värmland. I modellen presenterats konkreta åtgärder för att klättra uppåt på mognadsstegen för att slutligen nå målet om en 100 procent fossilfri fordonsflotta i länet. Initialt behövs satsningar på att ställa om lokala tunga transporter till fossilfri drift genom exempelvis satsningar på depåladdning. Det behöver också omgående börja arbetas med långsiktiga projekt, exempelvis elektrifiering av rundvirkestransporter, för att uppnå de senare stegen i mognadsmodellen. Elektrifiering av rundvirkestransporter har haft ett särskilt fokus i arbetet och ett underlag för en potentiell elektrifieringspilot har tagits fram.Region Värmland har en viktig roll att fylla i genomförandet av den regionala strategin för tunga transporter. Det behövs en processledare som kan agera föregångare i upphandling, facilitera omställningen, agera som projektägare och ha ett strategiskt perspektiv. Det finns ingen organisation i Värmland som har ett särskilt processledaransvar för utveckling av tunga transporter. Därför föreslås att Region Värmland arbetar med dessa processer parallellt genom hela omställningen.