Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Legala hinder och möjligheter för obemannade off-peak leveranser
RISE Research Institutes of Sweden, Digital Systems, Mobility and Systems.ORCID iD: 0000-0002-8883-0804
2022 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

I projektet Hållbara & Integrerade urbana Transport System - HITS2024 har det bl.a. arbetats med att testa och demonstrera off-peak leveranser. Med off-peak leveranser avses förenklat leveranser som sker under de timmar på dygnet då det råder lågtrafik t.ex. nattetid. I projektet har HAVI levererat varor till en restaurang nattetid i Stock-holm. Detta har även demonstrerats i ett tidigare projekt kallat Eccentric. Skillnaden mellan de olika projekten är att i det äldre projektet fanns personal på plats i restau-rangen och tog emot varorna. I HITS2024 projektet fanns det inte någon personal på plats i restaurangen för att ta emot varorna. Båda projekten visar att det är praktiskt genomförbart att leverera varor off-peak och att det bidrar till en ökad transport-effektivitet. Jämfört med att leverera varor i rusningstid var tidsbesparingen ca 30 % för transpor-tören med off-peak leveranser i Eccentric projektet. Eccentric projektet visade även att effektivitetsvinsterna var ojämnt fördelade. Mottagaren (köparen) av varorna gjorde marginella effektivitetsvinster. För avsändaren (säljaren) redovisades inga effektivitets-vinster alls. I HITS2024 projektet ställde vi oss frågan - givet de stora effektivitets-vinster en transportör gör med off-peak leveranser - varför görs inte detta redan i stor skala? Kan det finnas något inom juridiken som hindrar utvecklingen av off-peak leve-ranser? Finns det rent av möjligheter inom juridiken som skulle kunna användas för att driva på utvecklingen mot fler off-peak leveranser? Syftet med den här rapporten är således att visa på legala hinder och möjligheter med (delvis) obemannade off-peak leveranser. Frågan kan bli än mer aktuell i en framtida värld med autonoma fordon som utför obemannade leveranser.

Place, publisher, year, edition, pages
2022. , p. 31
Series
RISE Rapport ; 2022:56
Keywords [en]
Transport law, off-peak delivery, domestic road transport
National Category
Environmental Sciences
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ri:diva-58990ISBN: 978-91-89561-96-0 (electronic)OAI: oai:DiVA.org:ri-58990DiVA, id: diva2:1651536
Available from: 2022-04-12 Created: 2022-04-12 Last updated: 2023-05-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(461 kB)155 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 461 kBChecksum SHA-512
c867806d3a576f594852eff1066c0a2a22771b5b9d1de635d7778e3ef45494cbae9a5c4fd17473aaa5ee7ef63f3bb31817964662289a6715d8f425f5786a7fb2
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records

Andersson, Kristina

Search in DiVA

By author/editor
Andersson, Kristina
By organisation
Mobility and Systems
Environmental Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 155 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 341 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf