ReliS – Reliable Sprinkler, är en förstudie som undersökt sprinklersystem (gruppaktiveringssystem) i rorolastutrymmen på rorofartyg, även kallade drenchersystem. Det övergripande målet med projektet var att ta fram förslag på tekniska och operativa förbättringar, för att undvika felfunktion och göra systemen mer tillförlitliga. Den huvudsakliga funktionen för ett drenchersystem är densamma som för ett delugesystem: när en deluge sektion är aktiverad ska vatten tömmas ut från alla öppna munstycken i deluge ("drencher") sektionen. Dessa fyra tillvägagångssätt för att samla in kunskap och erfarenhet om drenchersystemen användes i studien: - Litteraturstudie för att granska föreskrifter och andra vägledande dokument för drenchersystemet. - Intervjustudie för att få förståelse för goda exempel, frågeställningar, skeppsspecifika applikationer m.m. - Fältstudie för att undersöka systeminstallationen tillsammans med besättningsrepresentanter ombord och för att delta i flödestester av drenchersystem. - Systemgruppsworkshops efter en strukturerad metod för att hitta innovativa lösningar. De framtagna förslagen till förbättringar av drenchersystemens tekniska och operativa design utvecklades under Workshop #3 av Systemgruppen. Idéerna Rörmaterial och Undvik havsvatten vid testning valdes för att vidareutveckla. Användningen av havsvatten ökar korrosionshastigheten i stålrörssystem. Vattnets salthalt har också en effekt på korrosionshastigheten. För de fartyg som ingick i denna förstudie var det skillnad mellan besättningarnas upplevelse av igensatta munstycken och korrosion om fartyget trafikerade den svenska västkusten eller östkusten. Besättningsmedlemmar på fartyg som trafikerar östkusten, som har lägre salthalt i vattnet, verkade inte ha erfarenhet av igensatta munstycken och korrosion i samma utsträckning som de på fartygen som trafikerar västkusten. Besättningsmedlemmar på fartyg som trafikerade östkusten var mer oroade över att uppfylla kraven och att faktiskt dämpa en brand, vilket också var en uttryckt oro från de intervjuade inspektörerna. Problem med intern korrosion i rör är inte unikt för drenchersystem på fartyg, det är även problematiskt för landbaserade applikationer, som i vägtunnlar och i byggnader. Resultatet av projektet kommuniceras direkt till sjöfartsnäringen via de referens- och systemgrupper som upprättats för projektet samt till Transportstyrelsen för vidare anmälan till IMO för utveckling av säkerhetsregler för fartyg.