I takt med att fler saker elektrifieras, ökar även behovet av batterier. Då metallerna i batterier är sällsynta, svårutvunna och begränsade, kan vi troligen inte enbart förlita oss på nytillverkning av batterier, tillverkade av nybrutna metaller, utan vi måste även kunna cirkulera och återanvända utrangerade batterier. Transportsystemet genomgår för närvarande en omställning till att bli fossilfritt och därigenom mer hållbart. Elektrifiering av fordon är en viktig del av denna omställning. Dessa eldrivna fordon (eng. electric vehicle, EV) innehåller batterier, vars kapacitet försämras över tid. Batterier vars prestanda inte längre uppfyller kraven för användning i fordon kan dock fortfarande få en lång återstående livslängd genom att exemplevis återbrukas inom andra domäner som har lägre kapacitetskrav. I närtid står vi inför ett läge där vi kommer att få fler och fler uttjänta batterier från elbilsflottan. Detta forskningsprojekt fokuserar på just dessa uttjänta EV-batterier och på vilket sätt de kan cirkuleras på en andrahandsmarknad, i form av s.k. Second Life-batterier (SLB). Denna cirkulation innebär dock både tekniska och affärsmässiga utmaningar. Hur kan vi säkerställa att tillräckliga batterihälsodata samlas in och används för att ge en rättvisande bild av värdet på ett EV-batteri som som tas bort från ett fordon? Vilka affärsmodeller behövs? I den här studien presenterar vi hållbara cirkulära modeller för återanvända batterier genom att analysera marknadsscenarier, studera processerna och relationerna mellan intressenter samt granska möjliggörare och ekosystem. Vi diskuterar även möjligheter, utmaningar och regleringar för att ge en omfattande förståelse av cirkulära modeller för återanvända elfordonsbatterier.

As more things become electrified, the need for batteries increases. As the metals in batteries are rare, difficult to extract and limited, we cannot rely solely on producing new batteries made from virgin metals but must also be able to circulate and reuse end-of-life batteries. The transport system is currently transitioning to become fossil-free and thus more sustainable. The electrification of vehicles is an important part of this transition. These electric vehicles (EVs) contain batteries, whose capacity degrades over time. However, batteries whose status no longer meets the requirements for use in vehicles can still have a long lifespan by, for example, being reused in other domains with lower capacity requirements. In the near future, we are facing a situation where we will get more and more end-of-life batteries from the EV fleet. This research project focuses on these end-of-life EV batteries and how they can be circulated on a secondary market as Second Life Batteries (SLB). However, this circulation poses both technical and business-related challenges. How can we ensure that adequate battery health data is collected and used to accurately assess the value of an EV battery removed from a vehicle? What business models are needed? In this study, we present sustainable models for circularity in the context of reused batteries by analyzing the market scene. We also discuss possibilities, challenges, and regulations in order to give a comprehensive understanding of circular models for second life EV batteries.