I denne litteraturstudien har vi undersøkt hvordan norske parkeringskjellere er bygget, og hvilke sikringstiltak som finnes mot brann og eksplosjon. Vi har videre sett på mulige konsekvenser for bygg og mennesker ved hydrogengasseksplosjon, der hydrogen fra en lekkasje akkumuleres og antennes, og ved hydrogentankeksplosjon, der hydrogentanken revner som følge av varmepåkjenning.

Hittil er det få gassbiler på norske veier, og det har i liten grad vært vurdert å sikre parkerings-kjellere mot gasslekkasjer og en eventuell eksplosjon. Vanlige sikringstiltak for å redusere risikoen ved en eksplosjon, som store avlastningsflater, deteksjon koblet opp mot ventilasjonsanlegg med tilstrekkelig kapasitet, og eksplosjonssikkert, elektrisk utstyr er derfor lite utbredt i eksisterende parkeringskjellere.

Små lekkasjerater fra et hydrogensystem (slanger, koblinger) i store romvolum med eksos-ventilasjon er ikke forventet å resultere i store overtrykk. For større utslipp av hydrogen, der hele tankens innhold slipper ut på kort tid, er det imidlertid fare for omfattende skader. Forsøk som er beskrevet i litteraturen viser at avhengig av parametere, kan 5 kg hydrogen føre til overtrykk i størrelsesorden 10 – 100 kPa. Forsøkene er imidlertid utført i innelukkede rom med et romvolum mindre enn i en parkeringskjeller, og resultatene må derfor benyttes med en viss varsomhet. En hydrogentank som revner ved eksponering av brann vil føre til en kraftig flammeball, og store eksplosjonsskader lokalt.

Å beregne sannsynlighet for at ulike scenarier skal inntreffe har ikke vært en del av dette prosjektet. Siden flere mindre sannsynlige hendelser må inntreffe samtidig, er sannsynligheten liten for at store lekkasjer fra tanken skal skje når bilen er parkert i en parkeringskjeller, eller at tanken eksploderer ved eksponering for en brann.