Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Att hantera brandrisker med Li-jonbatterier i fordon
RISE - Research Institutes of Sweden (2017-2019), Säkerhet och transport, Safety.ORCID-id: 0000-0003-2160-8034
2019 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)Alternativ titel
To manage fire risks related to Li-ion batteries in vehicles (Engelska)
Abstract [sv]

Efterfrågan på elfordon fortsätter öka över hela världen. Då elfordonen blir vanligare kommer även olyckor med dessa fordon öka. En krock eller brandincident riskerar skada litiumjonbatteriet, vilket innebär nya risker för passagerare, räddningstjänst och andra som är involverade i efterhanteringen. I projektet har riktlinjer och rekommendationer tagits fram för hantering av krockskadade elfordon samt brandsäkerhet vid laddning. Dessa rekommendationer är lättlästa och riktar sig mot alla inblandade aktörer.

Det övergripande syftet med projektet var att studera alla tänkbara brandrisker kopplat till litiumjonbatterier i fordon, samt hur riskerna och konsekvenserna av en termisk incident kan minskas. Som en del av potentiella säkerhetssystem har fast monterade släcksystem utvärderats genom brandförsök. Då släcksystem är vanligt förekommande för att skydda motorrum på tunga fordon, i synnerhet bussar, är det viktigt att undersöka vilka möjligheter dessa system har att användas som brandskydd för litiumjonbatterier. Resultaten visar att det finns potential att påverka spridning av termisk rusning inuti batteriet om släckmedlet appliceras inuti batteripacket, även med mycket begränsad mängd vätska.

Information från projektet ger industrin och andra aktörer möjlighet att på ett konstruktivt sätt höja säkerheten genom att adressera de risker som finns, samtidigt som omställningen till fossilfria bränslen kan fortgå med fortsatt förtroende från allmänheten.

Abstract [en]

The demand for electric vehicles continues to increase worldwide. As more electric vehicles become operational, their involvement in traffic accidents and fire incidents is likely to rise. This can damage the lithium-ion battery and subsequently pose a threat to occupants and responders as well as those involved in post-crash operations. In the project, guidelines and recommendations have been developed for handling damaged electric vehicles as well as concerns regarding charging. These recommendations are easy to read and relevant for all parties involved. The overall aim of the project was to study all possible fire risks associated with lithium-ion batteries in vehicles, and how the risks and consequences of a thermal incident can be reduced. As part of potential safety measures, fixed fire suppression systems have been evaluated. Since fire suppression systems are commonly used to protect engine compartments of heavy vehicles, especially buses, it is of importance to investigate whether these systems can act as a control measure for lithium-ion batteries. The test results show good potential to mitigate and prevent thermal runaway propagation if the extinguishing agent is applied inside the battery pack, even with very limited amount of liquid. Information from the project gives industry and other parties the opportunity to increase safety by addressing the existing risks, while the transition to fossil-free fuels can continue with continued public confidence.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2019. , s. 54
Serie
Energimyndigheten slutrapport
Nyckelord [sv]
litiumjonbatterier, elfordon, säkerhet, släcksystem, laddning, krock, verkstad
Nationell ämneskategori
Naturvetenskap
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ri:diva-40855OAI: oai:DiVA.org:ri-40855DiVA, id: diva2:1372568
Forskningsfinansiär
Energimyndigheten, 45629-1
Anmärkning

Projektet är finansierat av Energimyndigheten tillsammans med projektdeltagarna genom delprogrammet Energi & miljö inom FFI-programmet – Fordonsstrategisk Forskning och Innovation. FFI är ett samarbete mellan staten och fordonsindustrin om att gemensamt finansiera forsknings-, innovations- och utvecklingsaktiviteter med fokus på områdena Klimat & Miljö samt Säkerhet. Projektdeltagare är RISE Research Institutes of Sweden, Scania CV, Volvo Bussar, Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF), Fogmaker International och Dafo Vehicle Fire Protection.

Tillgänglig från: 2019-11-25 Skapad: 2019-11-25 Senast uppdaterad: 2023-06-02Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(4920 kB)671 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 4920 kBChecksumma SHA-512
8b70aa14098a194ec0c2db4692cd78a32ce8468a35f4b37f51135ecb08c55b092d21a6a724b5bc71ef41703f09013dbeaf3e286314990a611f45143ce650faa5
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Person

Willstrand, Ola

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Willstrand, Ola
Av organisationen
Safety
Naturvetenskap

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 676 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 765 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf