Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Moderna betongbeläggningar: utveckling mot mindre slitage och partikelemission
VTI, Sweden.
RISE - Research Institutes of Sweden, Samhällsbyggnad, CBI Betonginstitutet.
KTH Royal Institute of Technology, Sweden.
2019 (Engelska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [en]

Vägbeläggningar av betong har potential att vara ett intressant alternativ till asfalt på flera sätt. Betong är normalt sett slitstark och saknar fossila komponenter, vilket är gynnsamt ur klimatsynpunkt och för brandsäkerhet i t.ex. tunnlar. Betong är dock dyrare att lägga, vilket medför att ur ett hållbarhetsperspektiv måste betongen vara både slitstarkare och kräva mindre underhåll jämfört med asfaltsbeläggningar. Syftet med föreliggande projekt har varit att ta fram ett betongrecept (Betong 2), med bättre egenskaper avseende slitage och partikelemissioner jämfört med en känd standardbetong (Betong 1) och en slitstark asfaltsbeläggning (ABS16) baserade på samma ballastmaterial. Inledande försök på pinne-skiva-maskin visade att nötning och partikelkoncentration för vägmaterialen av betong uppvisar en omvänd proportionalitet mot ballastens hårdhet, och en direkt proportionalitet mot glidsträckan. I VTI:s provvägsmaskin jämfördes Betong 2 mot Betong 1 och mot en asfalt av typen ABS16. Provningen visade att slitaget var betydligt lägre för Betong 2 jämfört med referensasfalten (ABS16) och Betong 1. Genomgående genererar båda betongerna högre PM10-halter än asfalten. Ultrafina partiklar genereras i högre grad av asfalten. Orsaken till betongernas högre PM10-emission bedöms vara bidraget från cementpastan, vilket avspeglas i ett cirka tre gånger så högt kalciuminnehåll i PM10 från betongerna jämfört med PM10 från asfalten ABS16. Sammantaget visar både provningen i PVM och i detaljstudierna i pinne-skiva-maskin att Betong 2 har högre slitstyrka än både Betong 1 och asfalten ABS 16 och genererar generellt mindre PM10 än Betong 1.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut , 2019.
Serie
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 982
Nyckelord [en]
Concrete, Surfacing, Performance, Particulate matter, Emission, Wear, Laboratory (not an organization), Test, Durability, Infrastructure Engineering, Infrastrukturteknik
Nationell ämneskategori
Naturvetenskap
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ri:diva-39887OAI: oai:DiVA.org:ri-39887DiVA, id: diva2:1349165
Tillgänglig från: 2019-09-06 Skapad: 2019-09-06 Senast uppdaterad: 2019-09-06Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Av organisationen
CBI Betonginstitutet
Naturvetenskap

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
v. 2.35.7