Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Återvinning av däck i anläggningskonstruktioner: bättre resursutnyttjande av ett högvärdigt material
VTI, Sweden.
Novus Ecsosystems, Sweden.
RISE - Research Institutes of Sweden, Samhällsbyggnad, CBI Betonginstitutet.
2017 (Engelska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [en]

Gummi har särskilda egenskaper i förhållande till andra material. När uttjänta däck återvinns erhålls olika produkter som till stora delar har kvar sina gummiegenskaper. Det är till exempel mjukt, har isolerande och dränerande förmågor samt återfår sin ursprungliga form efter en belastning förutom att det är beständigt över tid. Dessa egenskaper kan utnyttjas för att framställa produkter och konstruktioner med unika kvaliteter, till exempel produkter som tål större deformation utan att gå sönder, som dämpar vibrationer och buller, som har en isolerande förmåga, har renande och stabiliserande förmågor. I anläggningsbranschen har man traditionellt mest utnyttjat antingen obundna granulära material, (sand och bergmaterial) eller bundna material (asfalt, betong). Gummimaterial i form av exempelvis granulat, däckklipp eller hela däck erbjuder möjligheter att utföra nya typer av anläggningskonstruktioner med speciella fördelar i förhållande till de traditionella konstruktionerna. Välkända exempel på hur man skapat en ny typ av konstruktioner baserat på gummits speciella egenskaper är konstgräsplaner med gummigranulat och fallskyddande lekplatsbeläggningar. Det finns stora potentialer att utveckla anläggningskonstruktioner med unika egenskaper där det återvunna materialet utgör eller till del ingår och som kommer bli efterfrågat för sin funktion och lönsamhet. Ett grundläggande problem, oavsett tillämpningar, är att det handlar om två olika värdekedjor och någon naturlig länk för att knyta samman dessa saknas. Den ena värdekedjan är utförande och anläggande av väg och anläggningskonstruktioner och den andra är återvinning av avfall och restprodukter. Dessa värdekedjor har traditionellt helt olika fokus på syfte och mål med verksamheterna varför det önskvärda förhållandet med både ”push and pull” inte naturligt uppstår. För att skapa denna länk måste någon part ta ansvar för det behov och den roll som uppstår i skärningspunkten mellan värdekedjorna. Vem som tar denna roll är den springande frågan för vidareförädling, tillverkning och utförande där återvunna däck helt eller till del utgör råvaran.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut , 2017.
Serie
VTI notat 22-2017
Nyckelord [en]
Tyre, Recycling (mater), Use, Construction material, Bituminous mixture, Subgrade, Unbound base, Surfacing, Cycle track, Road construction, Impact study (environment), Infrastructure Engineering, Infrastrukturteknik
Nationell ämneskategori
Naturvetenskap
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:ri:diva-39889OAI: oai:DiVA.org:ri-39889DiVA, id: diva2:1349163
Tillgänglig från: 2019-09-06 Skapad: 2019-09-06 Senast uppdaterad: 2019-09-11Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Av organisationen
CBI Betonginstitutet
Naturvetenskap

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
v. 2.35.10